A Lufthansa légiutas-kísérői 2012. augusztus vége óta sztrájkolnak. Ez kihatott az utasokra, mivel minden légi járatot, beleértve Oroszországot is, törölték. A személyzet nem volt hajlandó teljes erővel dolgozni.
A Lufthansa kezdő légiutas-kísérő kezdő fizetése 1533 euró 23 cent. De az alkalmazottak 5% -os béremelést követelnek. 19 ezer tagot támogat az Ufo független szakszervezet.
3,5 ezer alkalmazott elbocsátásával a társaság 1,5 milliárd euró megtakarítást tervez. Ugyanezen célból a leányvállalat - a Germanwings - reformját tervezik. Azoknak pedig, akiket elbocsátottak a központi irodából, felajánlották, hogy lépjenek át erre az aggodalomra, de alacsonyabb fizetéssel.
A sztrájk a frankfurti, berlini és müncheni repülőtéreket érintette. Ennek eredményeként körülbelül 300 járatot töröltek. Ez már korábban is megtörtént. A légiutas-kísérők tömegesen elégedetlenek voltak hivatalos álláspontjukkal. A társaságnak okozott veszteségeket több millió euróra becsülték.
A résztvevők nem elégedettek a menedzsment politikájával a költségmegtakarítás és a munkakörülmények tekintetében. Különösen nem elégedettek a fix fizetéssel, az ideiglenes munkavállalók felvételével és a plusz munkanappal. A találkozó helyét senki sem jelentette be, a légiutas-kísérők 6 órával a találkozó előtt döntöttek erről a kérdésről. A tárgyalások több napon át folytak, és a pénzbeli juttatások 3% -os növekedését eredményezték.
A repülőtér személyzetének hatalmas demonstrációja a posta meghibásodásához vezetett. Legfeljebb 5 napos késések kezdődtek a postai küldemények továbbításában, ideértve Németországból Oroszországba is. Az oroszok nem tudnak kirepülni Németországból, és nem tudnak bejutni légi úton sem.
A Lufthansa elnézést kér az utasoktól, és felajánlja, hogy igénybe veszi más légitársaságok vagy vasúti fuvarozók szolgáltatásait. A konszern vezetése mindenkinek megtéríti a teljes jegyárat.
A Lufthansa a járatok egy részét harmadik fél alvállalkozóihoz fogja kiszervezni, akik olcsóbb munkaerőt használnak. Az alkalmazottak veszteségesnek tartják, ezért követelik a meglévő megüresedett helyek megőrzését és a kényszerű elbocsátások elleni garanciákat. A vezetés képviselői készek elfogadni a feltételeket, de 2012 végéig, ami egyáltalán nem felel meg a sztrájkolóknak.
A német közlekedési miniszter - Peter Ramsauer szerint - a sztrájk, ha a felek nem jutnak kompromisszumra, komoly csapást mér a gazdaságra.
