A "legjobb vonat" fogalma nagyon szubjektív, és minden egyes utas magában foglalja a saját követelményeit ehhez a koncepcióhoz: sebesség, kényelem, költség stb..
Peregrine Falcon (a német Siemens cégtől)
A legnépszerűbb nagysebességű elektromos vonat Oroszországban. Az első járatot 2009 végén hajtották végre Moszkva - Szentpétervár útvonalon. Ma Moszkvából a vonat két irányban közlekedik: Szentpétervárig (5 vonat) és Nyizsnyij Novgorodig (2 vonat).
Az elektromos vonat akár 300 km / h sebességet is elérhet, azonban az orosz utakon a futási sebességet 200-250 km / h-nak (egyes szakaszokon - 160 km / h) tartják. Minden vonatnak 10 autója van, összesen 506 ülőhellyel.
A Moszkva - Szentpétervár vonalon a viteldíj turisztikai osztályban 2320 rubel, üzleti osztályban 4200 rubel. A Moszkva - Nyizsnyij Novgorod - vonalon 1080, illetve 4650.
Allegro (a finn Alstom cégtől)
A szentpétervári lakosok által jól ismert vonatot az Orosz Vasút és a finn Suomen Valtion Rautatiet társaság üzemelteti. 2011 májusa óta működik a Helsinki - Szentpétervár útvonalon. Az út 3 órát és 50 percet vesz igénybe.
Az Allegro Oroszországban átlagosan 200 km / h, Finnországban 220 km / h sebességgel halad. A vonat 7 kocsiból áll, mindegyik vonaton összesen 352 férőhely (+ 2 ülőhely a fogyatékkal élők számára).
A viteldíj 2. osztályú kocsin 84 euró, I. osztályú kocsin 104 euró.
ES Swallow (a Siemens Desiro Rus német vállalattól)
A legkényelmesebb, főként Krasznodar területén közlekedő nagysebességű elektromos vonatot 2013-ban, a 2014. évi olimpiára állították üzembe. A vonatok vásárlása 2009-ben történt 410 millió euró értékben. A gyártó további 500 millió eurót különített el karbantartásukra 40 évre.
Összesen 54 vonatot vásároltak Oroszország számára. Minden vonat 5 kocsiból áll (nagy utasforgalommal két összekapcsolt vonat vonata elhagyja az utat). Minden kocsi 409 ülőhellyel rendelkezik (+ 4 ülőhely a fogyatékkal élők számára), de a vonaton való utazás iránti igény annyira magas, hogy az utasok beleegyeznek abba, hogy a nem megfelelő kocsi keskeny folyosóiban álljanak. Az átlagos vezetési sebesség Oroszországban 160 km / h.
Swift (a spanyol Patentes Talgo S. L cégtől)
2015 óta a vonat Moszkva - Nyizsnyij Novgorod útvonalon közlekedik. A teljes menetidő 3 óra 45 perc.
Minden vonatnak 7-11 autója van. A leghosszabb vonat 299 utasüléssel rendelkezik. A viteldíj 1150 rubel ("luxus" - 7570 rubel). Csak a köztes autókat vásárolták a gyártótól. Az Orosz Vasút az orosz EP20 elektromos mozdonyt használja mozdonyként.
Kétszintes autók (Tver Carriage Works)
2013 óta kétemeletes kocsikkal (103. sz.) Közlekedő vonat közlekedik. A Moszkva - Adler, Moszkva - Szentpétervár útvonalakon használják.
Minden rendes kocsi 64 fekvőhellyel rendelkezik (32 hely egy SV osztályú kocsiban). A viteldíj 7540 rubel. (emeletes autóban) és 7140 p. (egyemeletes hintóban). A rekeszkocsi 64 fekvőhellyel rendelkezik, az SV osztályú kocsi - 32.
Sokol-250 (Oroszország)
Egy elektromos vonat, amely soha nem lépett be az útvonalra. A fejlesztés során bejelentették, hogy a vonat sebessége legfeljebb 350 km / h lehet, de 2001-ben, a prototípus tesztjei alatt az orosz vasutak maximális sebessége csak 236 km / h-t ért el.
Ezenkívül körülbelül 25 hiányosságot észleltek, amelyek fő része a tervezési hibákat érintette: az autók tömörsége, a féktárcsák túlmelegedése, a fékrendszer megbízhatatlansága és mások.
Ma a "Sokol-250" kísérleti vonat egy része az Októberi Vasút Központi Múzeumának mellékvonalain található.
