A vízi szállítás fontos szerepet játszik Tatárföld gazdasági kapcsolataiban. A köztársaság számos régiója számára a Kama és a Volga folyók jelentik a legfontosabb kommunikációs útvonalakat.
A statisztikák szerint a Kama folyó a teherfuvarozás szempontjából az első helyen áll a köztársaság folyói között. Olajat, faanyagot, kenyeret, vegyipari termékeket, építőanyagokat és sót szállítanak a Kama mentén, az összes szükséges anyagot és felszerelést a Kama régió városaiba szállítják: Nyizsneknek, Nyaberezsnyij Cselny, Elabuga, Mendelejevszk. A késztermékeket - teherautókat, dízelmotorokat, autógumikat, petrolkémiai termékeket, valamint ásványi műtrágyákat, mezőgazdasági termékeket - a Kama folyó mentén lévő hajókon exportálják.
A Volga Tatárország fő vízi útja. Az utas- és turistaforgalom, valamint a különféle típusú hajókkal való telítettség szempontjából az első helyen áll. Mindenféle autót, nyersanyagokat az ipar és a vállalkozások számára, olajat és olajtermékeket, kenyeret és cukrászati termékeket, építőanyagokat és egyéb különféle rakományokat szállítanak a Volga mentén.
Jelentős szerepet játszik a különféle áruk szállításában a Belaya folyók (főként az olaj szállítása) és a Vyatka (fa és gabona) menti vízi utak.
A Volga és a Nizhnekamsk vízerőművek és víztározók építése után jelentősen megnőtt az áruk, az utasok és a turisták szállítása a Volga, Kama és nagy mellékfolyóik mentén. A Kazanka, a Sviyaga és az Ika folyók alsó folyása hajózhatóvá vált. Kazan, Chistopol, Naberezhnye Chelny és Nizhnekamsk nagy kikötővárosokká váltak.
Nagy folyami kikötő épült Naberezhnye Chelny városában. A folyami kikötő építése Nizhnekamskban befejeződött. 1990-1995-ben krízisjelenségeket figyeltek meg a köztársaság folyami szállításában, ami a teheráramlásban és az utasforgalomban is megmutatkozott: a teher- és személyforgalom volumene jelentősen csökkent.
