Nem valószínű, hogy valaki, aki Delhibe érkezik, az egész út során ebben a minden bizonnyal érdekes városban marad. A legtöbb utazó 2-3 napig áll meg a Fő bazárnál, majd tovább megy - van, aki a Himalájába, ki az óceánba, ki az ősi templomokban vándorol, mások pedig az elsőt, a másodikat és a harmadikat akarják kombinálni. Tehát biztosan felmerül az a kérdés, hogyan lehet az országban mozogni.
Repülőgép
A leggyorsabb út természetesen repülővel történik: néhány óra múlva áthaladhat az egész országon, és Lehből Kanyakumariba repülhet. De ez a legdrágább is: egy ilyen járat valamivel olcsóbb, mint egy Moszkvából Indiába tartó járat. Szerencsére számos olcsó légitársaság kínál ilyen szolgáltatásokat sokkal olcsóbban, de jelentős korlátozásokkal: minimális ingyenes poggyászengedély, nincs ingyenes étkezés a fedélzeten. Igaz, ha pár órát repül, ez utóbbi elhanyagolható, a váróban pedig a leszállásra várva mindig harapnivalót fogyaszthat. Mint ilyen fuvarozó ajánlhatom az IndiGo-t - ennek a társaságnak a repülése Ahmedabadból Bhubaneswarba, vagyis általában az egész országban nyugatról keletre 8000 rúpiába került. Ha előre megtervezi az utazását, akkor jelentős kedvezménnyel repülhet el - egy hónapra vásárolt jegy ára majdnem fele annyi, mint egy hétre.
Vonat
A vonat a leggyakoribb út Indiában. Olcsó, nem különösebben késő (bár bármi megtörténhet). Igaz és nem gyorsan - körülbelül két napba telik eljutni Delhiből Chennaiba.
A vonatok különböző kategóriákba tartoznak. A leggyakoribb vonatok a Mail (lassan halad, a legtöbb állomáson megáll) és az Express (gyorsabban halad, a leggyakoribb lehetőség). Magasabb osztályú Shatabdi és Rajdhani Express (csak a nagyvárosokban áll meg, csak légkondicionált autóik vannak) és a Duronto Express (csatlakozzon India legnagyobb városaihoz, kövesse megállás nélkül).
A vonatoknak változó komfortfokozatú kocsik vannak. Először három osztályú légkondicionált kocsi létezik. A legkényelmesebb, de egyben drága (egy utazás benne összehasonlítható egy olcsó járattal) - 1AC. Ez egy kétüléses rekesz zárható ajtókkal. A 2AC abban különbözik tőle, hogy nincs ajtó, és a négyüléses rekeszt függöny választja el az átjárótól. A benne utazás körülbelül fele az előző osztály árának (ez általában szabály - minden következő osztály körülbelül fele az előző osztálynak). A 3AC gyakorlatilag a fenntartott ülésünk, nyitott rekesszel és előtte két oldalsó polccal, de van különbség: a rekeszben nem 4, hanem 6 polc található. Napközben a középső polcot leeresztik, az alsó polc hátulját képezve, és annak lakója is alatta ül. Ez nagyon jó lehetőség utazáshoz, általában vagy ebben az osztályban, vagy alvóhelyiségben lovagolok. Egy másik, szintén légkondicionált osztály olcsóbb, mint a 3AC, de drágább, mint egy alvó, az FC, légkondicionált kocsi ülésekkel. Nem található meg minden vonaton, csak rövid távolságokon, legfeljebb 12 órán keresztül.
SL, a Sleeper a legnépszerűbb kocsikategória. A harmadik légkondicionálthoz hasonlóan három polcsor van a rekeszben és két oldalsó polc, de nincs légkondicionáló - a ventilátorok működnek helyette -, és az ablakok ablakai általában fel vannak emelve (eső vagy bekapcsolt állapotban) téli éjszaka, ezeket le lehet ereszteni). Az alvó másik jellemzője, hogy ha kívülállókat nem engednek be a magasabb osztályú autókba, akkor valaminek az árusai (például tea, kávé és egy nagyon finom paradicsomleves), a különböző vallási szervezetek adománygyűjtői, gyerekek mennek ezekhez az autókhoz. állandóan énekel pár rúpiának és csak koldusoknak. Ebből következik, hogy alvóként utazáskor gondosan figyelnie kell a holmijára, hogy azok tulajdonosától függetlenül ne induljanak el. A zárakkal ellátott láncokat a vasútállomásokon értékesítik, és velük kell a polcokra rögzíteni a dolgokat.
Vannak másodosztályú autók is. Ez ugyanaz a három polc, de ezekre az autókra a helyszín megadása nélkül adnak jegyet. Mivel nagyon olcsó az utazás bennük, az emberek be vannak csomagolva beléjük, és egy ilyen kocsiban való utazás nagyon extrém, bár bizonyos esetekben (Bangalore-ban vagy, holnapután Moszkvába repülsz, és nincs más jegy) az ilyen autók opció lesznek.
A vonatjegyeket az állomáson árulják, de nem a jegypénztárnál”ah (a helyi vonatokra jegyeket árusítanak ott), hanem a jegyfoglalási központban, amely gyakran külön épületben található. Itt speciális formanyomtatványt kell kitölteni, kitölteni, megjelölve az indulási és a rendeltetési állomást, a dátumot, a vonat számát vagy nevét, valamint a személyes adatokat. Miután hosszú sorban állt, kap vagy helyet tartalmazó jegyet, vagy egy számot a tőkehal listáján. Ez utóbbi azt jelenti, hogy nem biztos, hogy elhagyja a kívánt dátumot. El kell mennie az állomásra, meg kell néznie a tőkehal listáját, meg kell néznie a kocsi számát és az ülőhelyét (vagy nem kell megnéznie, hogy az ülés nem vált-e szabaddá). Ez utóbbi esetben csak annyi marad, hogy könnyezve megkérjük a karmestert, hogy engedje el hely nélkül, és lovagoljon az előcsarnokban lévő dolgokon, amíg valamelyik hely szabaddá nem válik. Ezt elkerülheti, ha előre vásárol jegyet a külföldiek számára érvényes korlátozásnak megfelelően. Szerencsére a nagyvárosokban vannak foglalási központok a külföldiek számára, például New Delhi vasútállomásán, ez a főépület második emeletén található. Ott egyszerre lehet és kell is jegyet vásárolni az egész útra. Egy másik lehetőség a jegyek elővételben történő megvásárlása a cleartrip.com weboldalon keresztül, de van egy fogás - ezen a webhelyen történő regisztrációhoz szükség van egy indiai SIM-kártyával ellátott telefonra, így ezt nehéz megtenni, ha Oroszországból tervez utazást. Másrészt ezen a weboldalon előre láthatja a vonatok menetrendjének különféle lehetőségeit, és ilyen módon megtervezheti az utazást.
Busz
Az indiai utazás másik lehetősége a helyközi busz. 500-600 kilométert tesznek meg, és olcsók (az ára körülbelül megegyezik egy 3 AC-os utazással). Gyakran előfordul, hogy könnyebb eljutni egy viszonylag közeli városba, de egy másik vasútvonalon, busszal - például Ernakulamból a vonatok vagy a tenger partján mennek Goába, vagy a hegyeken át Chennaiba, és Mysore iránya és Nincsenek vonatok Bangalore felé. Ebben az esetben busszal kell mennie.
Az állami buszpályaudvarok általában helyi útvonalakat működtetnek, míg a távolsági útvonalakat magánvállalkozások szervezik. Jegy egy ilyen útvonalra számos utazási irodában vásárolható meg, amelyek általában vagy a belvárosban, vagy a vasútállomás közelében találhatók. Az indulási vagy a rendeltetési pont egybeeshet vagy nem egyezik a városi buszpályaudvarral - gyakran előfordul, hogy a busz ilyenek és olyanok bevásárlóközpontjából indul, egy városi piacról, egy nagy szállodából. Jegy vásárlásakor ezt gondosan meg kell győződni.
