Az európai repülőgépgyártó Airbus nemrég azzal a hírrel örvendeztette meg a túlsúlyos utasokat, hogy most már kényelmesebb a repülés. E társaság légijárművein az elhízott embereknek speciális székeket kínálnak, amelyek mérete csaknem 7 cm-rel szélesebb, mint a szokásos.
Korábban az Airbus repülőgépeit 180 üléssel szerelték fel, amelyek mindegyike majdnem 45 cm széles volt, de egy elhízott ember számára ez a szélesség nem biztos, hogy elég. A kilátás arra, hogy több órát töltsenek az ülések kartámaszai közé, több lehetséges légitársaság utasát is elriasztotta.
A vállalat mérnökei ezen a kérdésen töprengve nem akarták csökkenteni az ülések számát az utastérben, mert ez veszteségekkel fenyegette a vállalatot. Ennek eredményeként úgy döntöttek, hogy a szokásos ülések szélességét 43 cm-re csökkentik. Ezek azok, amelyeket most a Boeing repülőgépekre telepítettek, és amelyeket elég kényelmesnek tartanak hosszú repülésekhez. A sor többi ülésének szélességének csökkentésével a teljes utasok üléseinek szélessége 51 cm-re növekedhet. Most minden járatnál a "súlyos" utasok számára 45 széles ülést biztosítanak, amelyet kényelmesen le tudnak ülni anélkül, hogy zavarba hoznák magukat vagy szomszédaikat.
Az ilyen változások nyilvánvaló szükségszerűséggé váltak, mivel az elmúlt években a túlsúlyos utasok számának növekedése irányába mutat tendencia. Az átlagos európaiak magasabbak, szélesebbek a vállak és a csípő. Ezért az volt az ötlet, hogy további kényelmet nyújtsunk azoknak, akik hajlandók fizetni érte.
Az Airbus társaság nyomán számos más európai légitársaság bejelentette, hogy repülőgépfülkéit kényelmes és széles ülésekkel kívánják felszerelni a kövér emberek számára. Ezen légi fuvarozók száma már meghaladta a 20-at. Így nagyon hamar a kövér utasok repülhetnek kényelmetlenség nélkül. A szakértők nagyra értékelték az Airbus megoldását, sőt „a probléma leg civilizáltabb megoldásának” is nevezték.
És így is van. Valójában például Európa egyik legnagyobb fapados légitársasága, az ír Ryanair két szék megvásárlását tűzte ki feltételül a kövér emberek repüléséhez. És bár az Airbus további díjat fizet a fokozott kényelem lehetőségéért, ez nem haladja meg a rendes ülés költségének 10% -át, és nem lesz túlzott mértékű. És a szokásos "karcsú" utast nem veszik el a biztosított kényelmi felszereléstől.
