A légi utazáshoz gyakran magas ár társul: a magas költségek miatt sokan egyszerűen nem engedhetik meg maguknak az ilyen típusú közlekedés használatát. Minden megváltozott a múlt század közepén, amikor olcsó légitársaságok jelentek meg a piacon - a lehető legalacsonyabb áron jegyeket árusító légitársaságok.
Honnan jöttek a fapados légitársaságok?
Hivatalosan úgy gondolják, hogy az első fapados légitársaság az amerikai Pacific Southwest Airlines légitársaság volt, amely még 1949-ben rekord alacsony áron indította első járatát. Akkor még az „olcsó” fogalma még nem alakult ki, így a légitársaság cselekedeteit a versenytársak banális dömpingként fogták fel. Az elkövetkező néhány évben azonban ez a gyakorlat sajátos elveket sajátított el, amelyek közül a legfontosabb a szolgáltatások minimális készletének minimális áron történő biztosítása. Valójában ez az elv a mai napig releváns.
Volt olyan időszak, amikor az olcsó légitársaságok annyira népszerűek voltak, hogy a nagy légitársaságok alacsony jegyárakkal rendelkező leányvállalati márkákat kezdtek piacra dobni. Ugyanakkor a szolgáltatás színvonala nem lehet lényegesen rosszabb: a repülési óriások értékelik hírnevüket. Ennek eredményeként az olcsó légitársaságok versenyezni kezdtek ugyanazon márka fő szállítójával, ami veszteségekhez vezetett. Ma már csak néhány légitársaság működik ebben a rendszerben (például a germanwings, a német Lufthansa ötletgazdája), a többiek felhagytak üzleti tevékenységükben az olcsó szegmenssel. Éppen ezért manapság az olcsó légitársaságok a polgári repülés külön irányvonalát képezik, saját szabályokkal és versenyszabályokkal.
A leghíresebb olcsó légitársaságok
A fapados légitársaságok hosszú évekig csak az amerikai piacon működtek. Az olcsó légitársaságok fejlődésének igazi fellendülése a múlt század 90-es éveire esett vissza, amikor az európaiak megkezdték aktív munkájukat: az ír Ryanair és a brit easyJet.
Az ázsiaiak nem tudtak lépést tartani a piaccal, ahol az olcsó légi közlekedés igazi üdvösséggé vált az ezekre az országokra jellemző sűrű utasforgalom számára.
Ma a következő olcsó légitársaságok a leghíresebbek:
- Ryanair (Írország);
- Germanwings (Németország);
- Canjet (Kanada);
- WizzAir (Magyarország);
- Vueling Airlines (Spanyolország);
- Szűz-Amerika (USA);
- Allegiant Air (USA).
Az orosz fapados piac vitathatatlan vezetője a Pobeda Airlines, az Aeroflot vállalatcsoport tagja.
Miért ilyen olcsóak a fapados légitársaságok?
Azok számára, akik gyakran rövid távolságokon repülnek, az olcsó légitársaságok igazi áldássá váltak. A tapasztalt utazók feliratkoznak a költségvetési légitársaságok mindenféle frissítésére, hogy elérjék a legjobb ajánlatokat. Gyakran egy európai ország jegye csak … 10 dollárba kerül! Összehasonlításképpen: az európai nagyvárosokban a tömegközlekedéssel a város körüli utazás drágább lehet.
Természetesen a légi fuvarozók nem veszteségesen működnek. Rendkívül alacsony árak érhetők el jól kiszámított költségvetés-tervezéssel és számos költség csökkentésével. Tehát a legtöbb olcsó légitársaságot a következő gazdaságossági elvek követik.
- A fedélzeten történő étkezés megtagadása. Talán a megtakarítások legjelentősebb tényezője, mert az utasok étkeztetése jelentős költségeket és nagyszabású infrastruktúrát igényel. Repülés közben általában csak hideg vizet tudok ajánlani nektek: minden mást nem is pénzért.
- Csökkentett poggyászengedély. A teljes értékű poggyász az olcsó légitársaságoknál természetesen fizetett. A kézipoggyászra külön követelmények vonatkoznak: a fedélzeten biztosan nem fog tudni hordozni terjedelmes hátizsákot és még néhány táskát és hátizsákot. A jegy csak egy kis kézipoggyászt jelent, amelynek méretét tekintve be kell illeszkednie a check-in pultnál elhelyezett keretbe. Ezt a pillanatot a személyzet egyértelműen rögzíti (és néha lefényképezi).
- Minden további szolgáltatás díjának felszámítása. SMS-értesítés fizetése, helyválasztás a fedélzeten, előzetes regisztráció - mindez némi pénzbe kerülhet. Egyes légitársaságok még a beszállókártya kinyomtatásáért is fizetést igényelnek, vagy felajánlják, hogy nyomtassa ki előre.
- A személyzet multifunkcionalitása. Az olcsó légitársaságok légiutas-kísérői gyakran „minden üzletkötőnek” számítanak. Először bejelentkeznek, majd kiszolgálnak a fedélzeten, és a repülés után megtisztítják a kabinot.
- Kis repülőterek, valamint olcsó repülőgépek használata megnövekedett férőhelyekkel.
- Jegyek értékesítése közvetlenül a weboldalon. Ez az intézkedés lehetővé teszi, hogy kizárja a jutalékok kifizetését minden közvetítő számára - az utazási irodáktól a repülőjegy-kereső oldalakig. Éppen ezért, ha a legolcsóbb jegyeket szeretné megtalálni, lépjen közvetlenül az olcsó légitársaságok portáljaira, és iratkozzon fel azok frissítéseire és különleges ajánlataira.
Meg kell értenie, hogy az olcsó légitársaságok jegyei nem mindig rendkívül olcsóak: különben az olcsó légitársaságok valóban csődbe mennének. A szezonális értékesítéseket a stabilabb árak ellensúlyozzák, szinte megközelítik a hagyományos légitársaságok jegyárainak szintjét. A legtöbb esetben azonban a járat továbbra is olcsóbb lesz, ezért az olcsó légitársaságok munkaterhe hosszú évek óta folyamatosan magas.
Az olcsó járatok jellemzői
Sok utazót elriasztja az olcsó légitársaságok esetleges nehézségei a legalacsonyabb árak ellenére. Mire kell felkészülnie, amikor olcsó légitársaságot repít?
Valójában csak részletesen meg kell ismerkednie a légitársaság szabályaival. Nincsenek "buktatók", mindent a foglalási szabályzat részletez. A legfontosabb az, hogy gondosan betartsa az összes követelményt, és figyelembe vegye a költségvetési járatok néhány jellemzőjét.
- Az alacsony költségű repülőgépeken nincs üzleti osztály. Ez az árszegmenst figyelembe véve meglehetősen logikus, de néhány utast mégis zavarba ejt.
- Az ülések közötti távolság nagyon kicsi lesz, a székek támlái általában nem dőlnek meg. Egyszóval nem valószínű, hogy képes leszel kényelmesen repülni, szerencsére az olcsó légitársaságok gyakran csak rövid távolságokat repülnek, így nem nehéz elviselni.
- Lehetséges, hogy a légiutas-kísérőknek nincs semmi, amire szüksége lehet. Ezért érdemes előre elkészíteni az ételeket, italokat, takarókat, gyógyszereket.
- Valószínűleg egy kicsi, távoli repülőtérre érkezik. Például, amikor kiválasztja úti célját, Barcelona, a Reus repülőtéren találja magát, amely bár a barcelonai régióban található, de 150 km-re található Katalónia fővárosától. Előfordulhat, hogy a repülőtéren nincsenek nagyobb autókölcsönző cégek, néha még taxi sem lesz, és a tömegközlekedési út nehéz lehet. Ezért jobb, ha előre megismerjük az érkezési hely minden részletét.
Hogyan alakulnak most az olcsó légitársaságok
A diszkontok száma évről évre növekszik, ennek megfelelően nő a verseny. Az ügyfelekért folytatott küzdelem érdekes tendenciához vezetett: egyes fapados légitársaságok lassan elkezdik az ingyenes szolgáltatásokat bevezetni a spektrumba. Természetesen ugyanazért az árért a potenciális utas azt a légitársaságot választja, amely például italokat szolgál fel, vagy ingyenes helyválasztási lehetőséggel rendelkezik.
Az olcsó légitársaságok hagyományos légitársaságokhoz való hozzáállása még egy paradox irányzatban fejeződött ki. Úgy tűnik, hogy a légitársaságok „üzleti osztályú fapados légitársaságokként” tartják magukat. Azokat a célpontokat szolgálják, amelyeket a pénzügyileg gazdag közönség gyakran választ. Például egy transzatlanti járat London – New York között. Ebben az esetben az ügyfelek nagyon kedvező áron, de sallang nélkül kaphatnak üzleti osztályú szolgáltatásokat.
Szakértők úgy vélik, hogy az olcsó légitársaságok általában "meggyógyítják" a polgári repülést. Egyrészt a hétköznapi légitársaságok már nem tudják megállapítani a hatókörükben ésszerűtlen árakat, másrészt maguk az olcsó fuvarozók is visszautasítják járataik túlzott aszkézisét.
