A világszerte bekövetkezett repülőgép-balesetről szóló következő üzenet után aerofóbia hulláma támad - a repülőgépekkel való repülés félelme. Az emberek fizetett jegyeket adnak vissza és útvonalat váltanak, hisz a szárazföldi közlekedés biztonságosabb. De valóban nagy a valószínűsége annak, hogy beszáll a repülőgép-balesetbe?
Balesetek száma különféle szállítási módok szerint
Annak megértéséhez, hogy ilyen veszélyes-e repülőgépeken repülni, érdemes hivatkozni a hivatalos statisztikákra. 2013-ban hivatalosan 31 légi balesetet regisztráltak. Fontos felismerni, hogy ezek a tragikus események nem csak orosz repülőgépekkel történtek, ezek a világ egészére vonatkozó statisztikák, és ezeknek a járatoknak a száma magában foglalja a teherszállítást is, és nem csak az utasokat.
Nyilvánvaló, hogy az autópályákon sokkal nagyobb a balesetek száma. Tehát a hivatalos statisztikák szerint csak az év első felében 62 984 regisztrált közúti közlekedési baleset történt az Orosz Föderáció területén, azaz napi körülbelül 346 baleset.
Ami a vasúti közlekedést illeti, a statisztikák kevésbé siralmasak, de a mutatók messze vannak a repüléstől. Tehát csak 2013-ban a gorkij vasúton történt 17 baleset, amelyben 12 ember halt meg. Sajnos az egész világon nincs általános statisztika a vasúti balesetekről, de egyes országokban, például Indiában, a helyzet sokkal rosszabb, mint Oroszországban, így világossá válik, hogy a balesetek száma abszolút értékben a légi közlekedés jóval alacsonyabb, mint az autópályák vagy vasutak azonos mutatója.
A katasztrófák elemzésekor természetesen érdemes figyelembe venni az autók elterjedtségét. De a napi járatok száma meglehetősen összehasonlítható a vasútállomásokról naponta induló vonatok számával.
A katasztrófa következményeinek súlyossága a különféle közlekedési típusokra
Rendszerint nincsenek túlélők egy repülőgép-balesetben. Ugyanazok a száraz statisztikák azonban azt sugallják, hogy ez az állítás nem teljesen igaz. 2013-ban a lezuhant gépeken repülõ 827 ember közül 311-en haltak meg. Hat hónap alatt 7801 ember halt meg közúti balesetekben Oroszországban, és további 80 330 megsebesült.
Ami a vasúti közlekedést illeti, a vasúti átjáróban magas a halálozási arány a közúti közlekedési balesetekben, de a vonat mozgása során bekövetkező legtöbb esetben az emberek mérsékelt sérüléseket és zúzódásokat kapnak.
A repülőgép-balesetek körülbelül fele a repülőgép földön történő leszállásakor következik be. Érdekes módon a balesetek körülbelül ugyanolyan arányának oka a végzetes pilótahiba.
Milyen típusú szállítás a legkevésbé veszélyes
A biztosítótársaságok segítenek megérteni, hogy melyik közlekedési típus a legkevésbé biztonságos, mert folyamatosan tanulmányozzák a szárazföldön, a levegőben és a tengeren bekövetkezett balesetek statisztikáit. Érdekes, hogy a tengeri és légi szállítással szállított áruk biztosításának legalacsonyabb díjait, vagyis a kedvezőtlen kimenetel valószínűségét a biztosítók itt alacsonyabbnak tartják.
Ami az utasokat illeti, alacsonyabb százalékban vannak biztosítva a vasúti szállításhoz és a repülés során. A szárazföldi (személyes és tömegközlekedési) utazásokat pedig a lehető legkockázatosabbnak tartják az összes lehetséges utazási típus közül.
