Sokan azt állítják, hogy a legmegbízhatóbb repülőgép a Boeing 777. Műszaki meghibásodás miatt még mindig nem történt egyetlen baleset sem a levegőben. Ugyanezen a véleményen volt a BusinessWeek is, amely az Ascend biztosítási tanácsadó adatai alapján összeállította a legmegbízhatóbb repülőgépek feltételes minősítését.
A repülőgép mint közlekedési eszköz a legmegbízhatóbb személyszállítási forma. Bármelyik repülőgép biztonsági tartaléka meghaladja a tízszeresét. Vagyis a maximálisan megengedett biztonsági tartalék tízszer nagyobb, mint a repülőgép előírt műszaki feltételei.
A BusinessWeek öt legbiztonságosabb repülőgépe
A Boeing 777 az első 5 legbiztonságosabb repülőgép között van. E modell működésének kezdete 1995-re esik, a levegőben töltött órák száma meghaladja a tizenkilenc milliót, és a teljes működési időszak alatt egyetlen halálos tragédia sem történt. Még 2007-ben a Boeing 777 személyes rekordot döntött egymillió közvetlen járatról. A repülőgép sikeres működésének csaknem két évtizede alatt csak hét precedens volt, ebből két túszejtési kísérlet és egy baleset. A legkellemetlenebb esetnek a Pekingből Londonba tartó járatot tekintik 2008-ban, amikor jegesedés kezdődött az üzemanyag-berendezések hőcserélőjénél egy magasságban. Tizenhárom ember megsérült a Heathrow-ban történt rendkívüli leszállás következtében.
A biztonsági besorolás második helyét az 1993 óta üzemelő Airbus A340 foglalja el. A levegőben töltött órák száma meghaladja a tizenhárom milliót. Ennek a bélésnek nincsenek halálos balesetei sem. A legveszélyesebb leszállás 2005-ben Torontóban zivatar alatt történt. A rendkívüli leszállás során 43 ember megsebesült.
A harmadik hely az Airbus A330-asé, amelynek 2009-ig nem volt halálos balesete. Az egyetlen baleset, amely a repülőgépen minden ember halálához vezetett, 2009-ben, június 1-jén történt, de - mint a fekete dobozok dekódolása megmutatta - a tragédia a pilóták hibája volt.
A negyedik helyen áll a Boeing 747, tizenhét és fél millió repülési idővel és egy balesettel. 1970-ben kezdték kihasználni, ez idő alatt ötven katasztrófa történt, ebből tizennyolc ember veszteséget szenvedett. A legtragikusabb baleset a Csendes-óceán feletti 2002-es Boeing-balesetben történt, amely 225 ember életét vesztette.
Az ötödik helyet a Boeing 737 NG foglalta el, amely három balesetet okozott, de az ötödik az átlag alapján történik. Ez a Boeing modell viszonylag nemrég, 1982 óta működik. Eközben a gépet tartják a legmegbízhatóbbnak az utazók körében, mivel mindhárom balesetet emberek okozták. A legrosszabb Indiában történt 2010-ben, amikor a pilóta elvesztette az irányítását, és a gép egy szakadékban robbant fel.
A repülőgép megbízhatóságának másik változata
A legmegbízhatóbb repülőgép számításának egy másik verziójának támogatói úgy vélik, hogy ez a mutató nem a repülőgép modelljétől függ. Ez csak a légitársaság megbízhatóságától függ, amelyhez a repülőgép tartozik, mivel a repülőgép műszaki állapota az emberi tényezőtől függ, és közvetlenül kapcsolódik mind a professzionális karbantartó személyzet alkalmazásához, mind a kiváló minőségű pilóták kiválasztásához.
Bármelyik repülőgépnek megvan a maga élettartama, amelynek végét néhány légitársaság figyelmen kívül hagyja. Előfordul, hogy a médiában beszámolnak ittas pilótákról, és senki sem tudja, hogy áll a repülőgépek indulás előtti műszaki ellenőrzése és a hangárokban történő időszakos ellenőrzés. Ezért minél előbb rájönnek a magán légitársaságok, hogy mennyire fontos a repülés előkészítését komolyan venni, annál jobbak és megbízhatóbbak lesznek a repülőgépeik. A hiba költsége az emberi élet.
