Bár a repülőgép a legbiztonságosabb közlekedési eszköz, mégis történnek vele balesetek. De ha megfelelő helyet választunk a gépen, a túlélés esélye jelentősen megnő.
Amikor "repülőgép-balesetet" hallunk, ijesztő képek jelennek meg emlékezetünkben a hírcsatornákból, amelyek mindig lenyűgözőek és rémisztőek. Mindez arra utal, hogy nincs esély túlélni egy repülőgép-balesetet. Ez azonban egyáltalán nem így van. Az esetek több mint 90% -ában vannak túlélők, és ahhoz, hogy bekerülhessen közéjük, meg kell próbálnia betartani bizonyos szabályokat és okosan választani a helyet.
A kényelem nem mindig biztonság
A teljes repülőgép feltételesen felosztható.
Az első részben, a pilótafülke mellett üzleti osztályú ülések vannak. Ezek a legkényelmesebbek és legkényelmesebbek, ráadásul a motor zaja itt a legkevésbé zavaró az utasok számára (a legnagyobb távolság miatt). Minden statisztikai tanulmány azonban azt mutatja. A legtöbb baleset akkor történik, amikor egy repülőgép leszáll. Ebben az esetben a legnagyobb hatás csak az orrra, valamint a kifutópályáról (kifutópályáról) való ütközés vagy távozás esetén következik be.
Hét évvel ezelőtt még egy speciális kísérletet is végeztek Mexikó területén. Ehhez egy Boeing-727-est használtak, amely balesetet szenvedett. Mindenféle érzékelőt és kamerát szereltek a gépbe, próbabábuk foglalták el az utasok ülését. Tehát a kísérlet megmutatta, hogy a legnagyobb fizikai sérüléseket és túlterheléseket az üzleti osztály „utasai” kapták meg, ha emberek lennének ott, nem élnék túl. És ezek a helyek nemcsak kényelmesebbek, de ennek megfelelően drágábbak is. A kényelem és a szolgáltatás tehát egyáltalán nem jelent biztonságot, és ebben az esetben éppen ellenkezőleg.
Egy repülőgép szárnya alatt …
A túlélési arány nem sokkal magasabb a repülőgép központi részén. Ugyanez a Boeing-tanulmány kimutatta. Itt azonban van egy másik komoly veszély -. Térfogatuk a Boeingben megközelíti a 200 ezer litert, egyes Airbus modellekben meghaladja a 300 ezer litert. És vészhelyzet esetén fennáll a tűz lehetősége, amely átterjedhet az utastérre, és végül robbanáshoz vezethet.
Az ablakban látható a föld
Sokan inkább repülőjegyet vásárolnak az ablakoknál lévő helyükre, hogy figyelni tudják a nyitó kilátást. Ez az ártalmatlan vágy azonban veszélyes lehet egyes emberek számára. Az a tény, hogy ezek a helyek leginkább korlátozzák az ember mozgását repülés közben, ami növekszik. A kockázati csoportba tartoznak a túlsúlyos emberek, az idősek, a rákos betegek, valamint a közelmúltban műtéten átesettek.
Kényelmetlen farok
A legkényelmetlenebb helyek minden repülőgépben a farokrészében találhatók. Itt elég szűk a helyzet, nincs lehetőség a lábak kinyújtására, sőt néha le is engedjük a széket, emellett WC is van a közelben. Biztonsági szempontból azonban pontosan. A legtöbb baleset felszállás vagy leszállás közben történik. És ebben az esetben, amikor a repülőgép leesik, a legnagyobb hatás az orrra esik, és az amortizáció miatti "farka" szenved a legkevésbé. A statisztikák megerősítik, hogy a túlélők legnagyobb százaléka a repülőgép farokrészére esik.
A szabályok fontosak
Mi lehet unalmasabb, mint a szabályok? A legtöbb utas alig figyeli a legénység által a repülés előtt adott utasításokat, különösen azok, akik gyakran repülnek. Kevesen gondolják, hogy ez jól jön. Eközben a tapasztalatok azt mutatják, hogy a figyelmen kívül hagyás veszélyes lehet a választott helytől függetlenül, sőt az életbe is kerül. Ezért a légiutas-kísérők meghallgatása mindig nagyon fontos, különösen extrém helyzetekben, amikor a legtapasztaltabb utas is pánikot és zavartságot tapasztalhat.
Jobb, ha kilépés előtt megszámoljuk és megjegyezzük a sorok számát, mert tűz esetén a biztonságos evakuálás ideje 1,5-2 perc lesz, és ezt nehéz lesz sok füsttel megtenni. Soha nem szabad elhanyagolni a csapatot, még akkor sem, ha a gép csak a turbulencia zónába lép. Nagy a valószínűsége a sérülésnek.
Amint azt a világ tapasztalatai mutatják, a gép legveszélyesebb ülése egyáltalán nem a legolcsóbb, a legbiztonságosabbak pedig korántsem kényelmesek. Mit válasszon? Mindenki maga dönti el.
