A felemelt hidak képét a költészetben gyakran használják az ellenállhatatlan erők szimbólumaként, amelyek megakadályozzák a szerelmesek együttlétét. Az életben a hidak nyitása szigorúan meghatározott időben történik, és nincs romantikus oka.
Azok a folyók, amelyeken a világ legnagyobb városai épülnek, többnyire hajózhatóak, így a hidak megnyitásának csak egy oka van, nevezetesen az, hogy a nagy vízi közlekedés áthaladjon a folyó mentén, amelyen a hidat felállítják, és ne érjen hozzá. az átfogók és a hídszerkezetek fedélzeti része, a hajók szabadon haladhattak a folyó mentén, többféle vonóhidat találtak ki. Például vannak három részből álló hidak, amelyek középső része szigorúan függőlegesen emelkedik a tartóelemekre. A három szegmenses híd másik lehetősége az elöntött középhíd. A számunkra legismertebb vonóhídokat nyitóhidaknak nevezzük. A szentpétervári vonóhidak a város ismertetőjegyei, és pontosan a nyitószerkezetek típusának megfelelően vannak megépítve. Sok kirándulási program úgy van megtervezve, hogy a turisták naplemente után figyelhessék a hidak húzásának folyamatát. Három órán át tenyésztik őket - 1.30-tól 4.30-ig. Fontos azonban megjegyezni, hogy Szentpéterváron a hidak csak a navigációs időszakban - április 20-tól november 10-ig - emelkednek fel. Szentpétervár azonban korántsem az egyetlen olyan város az Orosz Föderációban, ahol vonóhidakat építettek. Rostov-on-Don-ban a vasúti hídnak van egy középső része, Kalinyingrádban a Pregolya folyón átívelő függőleges lengőrendszerű híd van, amelyet közúti és vasúti forgalomra használnak. Belomorskban mozgatható vasúti hidat vezettek át a Belomorkanal-on Európában mozgatható mechanizmusú hidakat is használnak, elegendő felidézni a híres Torony-hidat. Például Koppenhágában van egy híd, amelyet a jachtmenedzserek önállóan megemelhetnek, ha a hajónak a folyó mentén kell haladnia. Antwerpenben, Brugesben, Amszterdamban, Gentben és Dunkirkben is vannak felvonóhidak.
